Датчик индуктивный ИД-41П

Предназначены для автоматической регулировки мощности дизеля.

Состоят из магнитопровода, образованного корпусом и фланцами, и якоря. В магнитопровод помещена катушка, намотанная на прессованный каркас. Выводы катушки припаяны к контактам штепсельного разъема. Якорь соединен со штоком сервомотора объединенного регулятора дизеля.

При увеличении нагрузки дизеля поршень сервомотора объединенного регулятора перемещается так, что якорь индуктивного датчика вдвигается в катушку. В результате полное сопротивление индуктивного датчика увеличивается, и ток в цепи регулировочной обмотки амплистата (магнитного усилителя) уменьшается.

При уменьшении нагрузки дизеля поршень сервомотора объединенного регулятора перемещается так, что якорь индуктивного датчика выдвигается из катушки. В результате полное сопротивление индуктивного датчика уменьшается, и ток в цепи регулировочной обмотки амплистата увеличивается.

Применяются на тепловозахТЭП70, ТЭП70А

Вид климатического исполнения УХЛЗ по ГОСТ 15150-69.

Наименование параметра Величина параметра ИД-41П ИД-42П Напряжение на катушке датчиков, В 12 17 Ход якоря при изменении полного сопротивления от минимального до максимального, мм 65 65 Частота, Гц 133 220 Минимальное полное сопротивление катушки, не более, Ом 5,5 50 (+2,5; -7,5) Максимальное полное сопротивление катушки, не менее, Ом 70 550 Активное сопротивление катушки, Ом   17 Номинальный ток, А 1,4 0,26

Род тока— переменный

Режим работы— продолжительный

Габаритные размеры— мм, не более 85х57х160,5

Присоединительные размеры — 4 отв. Ø 6,5 +0,22,45±0,1х45±0,1